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唐冠軍現代長江航運體系2030年基本建成
本報記者 郭力方 實習記者 歐陽春香李克強總理在今年政府工作報告中提出要“依托黃金水道，建設長江經濟帶”。據中國證券報記者瞭解，依托長江建設中國經濟升級版新支撐帶的指導意見正在制訂中，長江航運將迎來新一輪重大戰略發展機遇。全國人大代表、交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍3月6日接受中國證券報記者采訪時表示，該局正在進行《長江航運發展規劃綱要（2013-2030）》研究工作，初步構想是到2030年基本建成以幹線航道為主幹、沿江重要港口為樞2胎融資公司貸款全省皆可處理紐，以水系其他國傢高等級航道為側翼，以先進現代服務體系和信息化手段為支撐，輻射長江水系的長江航運體系，全力服務長江經濟帶建設。今年落實投資計劃35億元長江是橫貫東中西部的交通運輸大動脈，目前，長江幹線貨物年通過量已達19.2億噸。長江也是我國重要的石化工業走廊，目前長江沿線化工產量約占全國的46%。唐冠軍表示，2014年長航局力爭落實固定資產投資計劃35億元，完成建設項目投資超過32億元。長航局將站在構建長江經濟帶綜合交通運輸體系主通道的高度，配合做好長江經濟帶總體發展規劃中交通運輸工作。一是優化運力結構，落實資金補貼辦法，加快老舊落後船舶拆解改造進程，加大單殼油船和單殼化學品船淘汰步伐，對新建川江及三峽庫區大長寬比示范船、新建液化天然氣動力示范船、新建高能效示范船給予財政補貼；二是大力推進專業化運輸發展，支持三峽庫區客滾船運輸等新型運輸方式發展，繼續推進載貨汽車滾裝船載運散裝白酒槽罐車試點；開發下遊郵輪運輸市場，打造新的經濟增長點，搭建長江郵輪企業與地方政府對接平臺，發展長江下遊水上旅遊航線；三是推進綠色循環低碳運輸體系建設，加快推進長江LNG的應用，發佈長江LNG加註站佈點指導意見；四是正式上線運行長江航運物流公共信息服務平臺，為行業提供物流公共服務；完成長江航運物流平臺試點工程以及海事雲中心、幹線數字航道、三峽升船機等重點信息化工程的建設。打造現代長江航運體系面對長江經濟帶建設給長江航運發展帶來的新機遇，唐冠軍表示，長江航運服務長江經濟帶建設的總體思路是：從依托黃金水道，建設長江經濟帶這個總任務出發，著力建設以長江幹線航道為主幹通道，以沿江重要港口為主要樞紐，以現代服務、綜合物流和信息化為基本支撐，與沿江綜合運輸體系相協調的現代長江航運體系，全力服務長江經濟帶建設。一是成立長航局全面深化改革領導小組，積極推進長江航道管理體制改革和三峽通航永久管理體制改革，探索建立長江航運發展聯席會議制度；二是圍繞依托黃金水道，建設長江經濟帶，配合做好交通運輸專項規劃的編制，加快長江航運發展規劃的研究；三是按照《長江幹線航道總體規劃綱要》加快推進航道建設，大力構建幹支相連的長江航道網絡。積極穩妥地開展液化天然氣（LNG）燃料在長江上的應用工作，做好加氣站等配套設施規劃建設；四是加強港口資源整合，著力培育長江港口、航運龍頭企業，鼓勵企業兼並重組，實現規模化、集約化、網絡化經營。大力推進多式聯運發展，完善江海直達、幹支直達、江海轉運和鐵水聯運、公水聯運等運輸體系，促進資源有效利用、產業轉型升級；五是著力發展現代服務業。鼓勵發展商貿流通、金融保險（放心保）、信息咨詢、電子商務等現代航運服務業，形成多層次的航運服務業體系；六是研究制定鼓勵政策，大力發展長江經濟帶旅遊經濟，支持發展郵輪經濟、三峽庫區載貨滾船運輸、甩掛等新型運輸方式，探索新的運輸組織方式與模式，積極培育流域經濟發展新的增長點。據中國交通部長江航務管理局統計，2013年長江幹線貨運量增至19.2億噸，同比增長6.7%，連續第七年刷新世界內河航運紀錄。圖為滿載貨物的貨輪通行在長江中下遊江西九江段主航道上。新華社圖片
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-07/162794596.html
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