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內容來自hexun新聞
唐柳楊《第一財經日報》曾報道青年汽車（青年蓮花母公司）全國生產基地大面積停擺事件，時隔多日，青年汽車遭遇的困境還沒看到緩解的跡象。記者日前在青年汽車杭州總部瞭解到，青年蓮花為數眾多的員工已經被拖欠工資長達四個月之久。近日這些員工集體登門討薪。“我去年8月到12月的報銷、9月到12月的工資，總共大約5萬塊錢，公司一分錢都沒有發。”青年蓮花一位中層管理人員趙偉對《第一財經日報》記者說道。資金拖欠反映瞭青年汽車，尤其是其乘用車部門遭遇的困境：受到銷售不暢以及客車業務切斷資金資助影響，青年蓮花資金鏈已經繃緊。資金鏈繃緊“公司沒錢瞭，所以工資發不出來”，這樣的消息在青年蓮花內部不土地二胎新竹缺錢急用哪裡借錢脛而走。此前本報曾報道青年汽車生產基地停擺、地方政府收回項目用地和貴州合資方低價轉讓股權事件，欠薪事件意味著青年蓮花資金狀況或許並不樂觀。本報記者瞭解到，青年蓮花全國共有8個大區，員工人數約為60~70人，這些員工在青年蓮花被稱為“駐外員工”。其月收入由基本工資和差旅報銷兩部分構成，截至發稿時間，上述駐外員工均未收到8~12月的報銷費用和9~12月的工資。“我的基本工資是2000多塊，報銷大概是工資的3倍。8到12月的報銷加上9到12月的工資，總共約4萬塊。”青年蓮花一位員工表示。除瞭駐外的員工，青年蓮花杭州總部的員工也大多沒有拿到9~12月的工資，欠薪的實際人數約為100人。青年蓮花的公司總人數約為150人，因此欠薪面積高達65%以上。值得一提的是，1月6日《第一財經日報》記者前往青年蓮花所在的杭州萬銀大廈采訪期間，青年蓮花整個辦公樓層僅有不到20名員工上班。由於拖欠房租等原因，青年蓮花辦公樓層被物業公司切斷電力供應，以至於無法正常辦公。“說是過來上班，其實什麼也做不瞭。因為停電，前臺都沒來。”青年蓮花銷售部一位人士說。萬銀國際大廈物業服務中心一位工作人員介紹，青年蓮花租用萬銀國際38層約3年，除瞭第一年繳費比較準時，之後經常出現拖欠物業費、停車費情況。“每一次都采取措施和手段才能把費用收起來。”上述物業服務中心工作人員說。種種跡象顯示，青年蓮花資金鏈或已繃緊。青年蓮花一位員工稱，1月3日的月初區域營銷例會上，青年汽車集團董事局主席龐青年在被問及何時發工資時表示，再過兩至三周就會有一筆2億元的貸款到賬，到時可以解決工資問題。截至發稿時，本報記者並未聯系上龐青年進行求證。客車板塊謀上市青年汽車集團擁有三大業務板塊，分別為尼奧普蘭客車、青年蓮花轎車、青年曼重卡，除瞭尼奧普蘭客車外，其他項目均處於虧損之中。據公開資料，2009~2011年，青年蓮花轎車虧損額為5億元。2013年12月，貴航工業集團在北京產權交易中心掛牌出售貴航青年汽車公司（下稱“貴航青年”）股權，貴航青年已經連續3年虧損，資不抵債。貴航青年是青年蓮花國內第一個生產基地。青年蓮花資金繃緊，疑似受到客車業務籌備上市影響。來自青年汽車內部的人士向《第一財經日報》記者證實，龐青年有意將盈利性較好的青年客車公司單獨上市。青年汽車集團內部人士透露，此前盈利狀況較好的客車板塊為青年蓮花輸送資金，而2013年啟動客車公司單獨上市計劃後，青年蓮花資金通道被切斷，此為後者遭遇資金困境的另一個重要原因。持續虧損壓力之下，更多的問題開始暴露。2012年以來，青年汽車全國多個生產基地停擺，得不到回報的地方政府頻頻以收回項目用地的方式終止合作，其中包括浙江海寧、江蘇連雲港(601008,股吧)和貴州六盤水。青年蓮花負責區域銷售的一位人士透露，2013年下半年所有經銷商累計銷量僅約為4000輛，員工離職與經銷商退網大面積發生。2013年，青年蓮花約有20傢經銷商退網，2012年入職的近百名員工現今僅剩10多人。此外，青年蓮花不再能夠準時交付經銷商訂購的車輛，“以前經銷商下訂單，幾天時間車就發出去瞭。現在收到經銷商貨款後，要等10天到半個月才能把車生產出來。”青年蓮花內部人士表示，部分經銷商在支付車款3個月後才收到車輛，“是不是青年蓮花沒錢組織生產瞭？”他質疑說。上述事件最終全部指向青年蓮花財務狀況，在連續遭遇打擊之後，青年蓮花最終能否走出困境，尚不得而知。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-08二胎代書費用利率多少免費諮詢試算/161237630.html
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