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內容來自hexun新聞

民間二胎 民間二胎房貸好嗎中山古鎮 買燈記工業物流 傍上產業集群抵押二胎年息借貸增貸轉貸 >房屋2胎融資

陳紅霞[ 每一個產業集群或物流園區的周圍,都有一批物流企業,提供專業化、集成化、一體化的服務,支撐起瞭龐大的產業規模 ]5月4日下午3點,中山古鎮的秦粵物流有限公司結算部一個不到10平方米的大廳裡,十多個人拿著號碼牌等待僅有的兩個窗口叫號。每天,這裡要開出五六百張支票。這意味著,在朝九晚五的上班時間裡,每隔20秒公司就有一張支票開出,票據金額少則幾十萬,多則過百萬。在素有“燈具之都”美譽的中山古鎮,如同秦粵物流一樣登記在冊的物流企業達190多傢。廣東省物流行業協會副會長封建中告訴《第一財經日報》,這些物流企業將古鎮的燈飾產品運往全國各地,還形成代墊代收、精細化等高附加值的獨特運作模式。亞洲物流雙年展的主辦方——德國慕尼黑國際博覽集團負責人也告訴本報,每一個產業集群或物流園區的周圍,都有一批物流企業,提供專業化、集成化、一體化的服務,支撐起瞭龐大的產業規模。率先“代收代付”踏進物流業,對曙光物流運輸有限公司(下稱“曙光物流”)董事長陳有孫來說是無心插柳。“我是江西人,時逢下崗,來珠三角找機會,來到古鎮後發現,物流有需求,但行業太累,本地人一般不做。”陳有孫說,在古鎮做物流企業的人大部分都是外地人。上世紀90年代,古鎮燈飾產業剛剛起步,作配套的物流企業也受著相關政策的管制,“那時候基本都是專線經營,即若跑南昌線就去交通運輸部門申請執照後,交付一定的押金,即可專營這條線路。”陳有孫介紹,當時隻要一張桌子、一張凳、一個門市部、5萬元的註冊資金,就算踏進瞭物流企業的門檻。業務模式隻是負責按照廠傢的要求,將貨物運到經銷商所在的城市,再由對方自行分發給不同的經銷商。這種模式下,行業毛利能高達60%。不過,到瞭2001年前後,國傢放開瞭對物流運輸行業的管制,不再實施專線經營,同時,古鎮燈飾產業也迅猛發展。陳有孫明顯感到瞭壓力。“同一條線路,可能有多達十傢的企業都在做物流。”封建中也介紹,古鎮周邊沒有港口、機場等,因此,公路成瞭唯一的交通載體。而眾多中小企業和經銷商之間信息不明朗,貨款結算就十分麻煩。“假如客戶發送1萬元的貨物到烏魯木齊,能有20%的毛利,但若是需要去當地追討貨款,路費就不止2000元。”在這種需求下,物流企業開始推廣代收代付的服務方式,即代生產廠傢收取貨款,以此減少廠傢追討貨款的麻煩。這種便利的方式更受到燈飾企業的追捧,還將周邊的客戶也吸引瞭過來。“本土物流企業,因為更貼近客戶,所以可以根據客戶的需求,制定出更有針對性的措施,提高服務的附加值。” 德國慕尼黑國際博覽集團負責人告訴本報,“雖然在管理上落後於國際物流巨頭,但在本土化上卻更勝一籌。”新趨勢在快速發展的古鎮燈飾產業中,中小企業的占比仍然是絕大多數。“產銷雙方信息還是不夠通暢,且互不信任給燈企開拓市場帶來很大的不便。”封建中說。於是,物流企業又將這種代收代付模式升級為代墊代付模式。新模式是物流企業為經銷商開具支票給廠傢,支票的兌現期則是簽單日之後的某一約定日期,待物流公司發貨完畢,經銷商則需在這個約定的期間,將貨款打給物流企業,而廠傢也可在到期後去銀行兌現支票。為瞭防范風險,銀行系統會給物流企業一個固定的授信額度。近期,中山市各銀行和古鎮政府還推出瞭新的支票管理辦法,預防空頭支票事件的發生。然而,如同一把雙刃劍,代墊代付模式為企業贏來更多客戶的同時,也讓不少企業栽過跟頭。根據合同規定,廠傢或經銷商任何一方跑路,損失都由物流企業承擔。因此,物流企業使出“十八般武藝”來防范風險。近年來,隨著油價、人工等成本快速上漲,物流業已經不再是香餑餑瞭。“每年都有幾傢企業退出市場,但進入的企業越來越少,而行業毛利也降到30%左右。”陳有孫坦言,預計今年會有一批小型企業被淘汰出局,市場份額進一步向大中型企業聚集。封建中也坦言,與3年前對比,企業運營成本至少上漲30%。激烈的競爭環境下,提價轉移壓力的可能性不大。而陳有孫也表示,雖然今年將運費同比上調瞭5%左右,但仍然趕不上成本上漲的幅度。“圍繞古鎮燈飾產業集群運營的物流企業,是中國工業物流迅猛發展的一個縮影。”德國慕尼黑國際博覽集團的負責人告訴本報,“這些物流企業圍繞著產業鏈,提供集成式的一體化服務,特別是本土物流公司,還提供個性化服務。”除瞭本土物流企業之外,國際工業巨頭如普洛斯、安博物流等,也紛紛“跑馬圈地”。普洛斯自2004年進入中國以來,業務遍及中國沿海及內陸18個主要城市。6月份即將在上海開幕的亞洲物流雙年展上,包括普洛斯、安博物流等在內的一大批工業物流服務商,將展示專業靈活的物流設施解決方案,此外還將就工業物流的新趨勢展開討論。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-17/141483303.html
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